Para o Miguel, do Pai

Meu querido e adorado Miguel.
Estava para aqui a pensar na Vida, e nos Homens que tantas vezes não a sabem viver. E a questão põe-se-me: porque será? E lembrei-me de um provérbio chinês que diz mais ou menos isto: "ser homem é fácil, basta ter-se nascido homem; ser Um Homem é muito mais difícil"!
É isso! a maioria dos homens não são mais do que uns legumes, ou uma outra espécie qualquer dessa flora que vais encontrar durante o percurso que vais fazer, entre duas terras com usos, costumes, línguas, maneiras de ser e de estar tão diferentes, separados por essa fronteira que se chama Canal da Mancha, e que se por um lado os separa, por outro lado os une. Como qualquer fronteira.
E isto porque há que ver sempre a outra face da moeda. Se por um lado vais ter que lutar contra o cansaço e o frio, por outro lado vais ter o prazer de fazer o que outros gostariam de fazer mas a isso não se aventuram, ou sentires o calor interior de te saberes a ultrapassar as tuas próprias forças, de te venceres a ti mesmo e ir com aquela "vontade que te amarra ao leme", de que também fala o Pessoa. Vais ter dificuldades, claro que vais ter, se calhar até vais ter a tentação de parar. É humano!
Mas tu meu adorado Filho, és da estirpe daqueles que conseguiram ser grandes e vencer.
E voltando ao Pessoa "o que basta acaba onde basta e onde acaba , não basta". O General Pereira d'Eça, uns dos ídolos da minha juventude, quando no princípio do século vinte se viu quase perdido, nas campanhas dos Dembos, no Norte de Angola, perante não só a desporporção de forças, como a doença e o mau tempo, chamou à sua tenda o seu Estado Maior. Quando todos esperavam um qualquer discurso arrebatado ele apenas lhes disse: "meus senhores, chamei-os aqui para lhes comunicar que bani do meu dicionário a palavra dificuldade. Podem retirar-se". E venceram, escrevendo mais uma página da nossa gloriosa História.
E também eu, quando estive na Guerra em Moçambique me alimentei, entre outras coisas, de uma frase que por lá tinha sido posta a circular: "Herói é aquele que aguenta mais um minuto". Penso que esta frase é de André Malraux, que foi herói na guerra e depois ministro da cultura de De Gaule.
Já és meu Herói, Miguel, mas já agora, aguenta lá mais um minuto!
Meu querido e adorado Filho, como dizia um grego, Píndaro, nas suas Odes "não aspires ao absoluto, mas esgota as fronteiras do possível". E o teu possível é muito, sobretudo se o compararmos com o tão pouco de tantos que a toda a hora nos rodeiam.
Sê tu, meu Filho, nessa luta que vais travar com o mar imenso, como se não fosses mais que aquele rapazinho, o David, que apenas com uma funda derrotou o imenso e feroz Golias.
A humildade é o que mais força te vai dar para ires em frente e só parar do outro lado da Mancha, do outro lado de ti, neste desafio que fazes, mais do que ao mar, mas a ti próprio meu Filho. E lembra-te que ser humilde é ser terra e ser homem, e seres Tu, como te sei e te sinto. E, por companhia leva Deus. Dentro de ti, e nesse horizonte que não vês, mas onde Ele lá está à tua espera.
Vou-te escrevendo, nesta forma de te ir fazendo companhia, nesta cavaqueira que só tem quem se ama de verdade.
Um beijo tão grande como esse teu sonho
Pai

Mariana!!! Preciso de tradutora!!!

E eu que penso sempre que o meu inglês é bom ou pelo menos bastante aceitável, hoje foi um enorme sacrificio para entender o meu piloto, o Fred. Como vos disse encontrei-me com ele e com o Keith num Pub no Porto de Folkestone (na foto), qu fica a cerca de 20 kms a sul de Dover, que é onde o Fred tem o barco, e aliás mais 4 dos pilotos da CSA. Só dois têm o barco na Marina de Dover. Falámos de tudo o que podiamos em relação às travessias e eu pude esclarecer todas as minhas dúvidas. Eles são uns gozões do melhor. O Fred com 63 e o Keith com 64 anos, são uma dupla engraçadissima. O pior foi entender o Fred, um pescador com um cerrado sotaque de não sei de onde (espero que a Mariana o consiga entender). Felizmente estava também o Keith e por isso a conversa ficou bem mais fácil.

Enfim, eles estão a apostar no dia 6, pois, segundo as previsões há uma ligeira aberta e o vento acalma um bocado. Os dias seguintes não são grande coisa outra vez. Vamos ver se as previsões são acertadas uma vez que no Canal o tempo pode mudar de repente. Par terem uma ideia ontem caíram umas boas cargas de água e hoje o dia estava lindo, sem uma nuvem.

Ora, se tudo começar a acontecer no dia 6, vai começar cedo, por volta das 6 da manhã terei de estar no Porto de Dover. Daí vamos para uma praia, que não será Shakespeare Beach como eu sempre tenho dito, mas num outro ponto de que não me lembro agora o nome mas que de acordo com ele é muito mais favorável. Espera-nos (a mim que nado mas também a toda a tripulação) um dia cheio.

Só espero que as previsões deles estejam correctas para eu ficar já despachado.

Amanhã vou estar em Dover cedo pois começam os festejos em torno da "Dover Regatta" http://www.doverregatta.co.uk/, e assim vou poder conhecer toda a gente da CSA, incluindo o Michael Read (que ostentou o título de King of the Channel entre 1979 e 2000, e de novo desde 2004, pois atravessou o Canal, de acordo aqui com o meu livro, 33 vezes). o Quê? Não perceberam? Sim 33 vezes!!!!

Fiquei também a saber que a Channel Swimming Association vai ter um novo site a partir da próxima semana. Até que enfim, porque o que existe agora está muito pouco actualizado e é um site muito parado e com ar antiquado.

Amanhã conto-vos mais coisas.

Até amanhã

Miguel

Ps. Tenho lido todas as mensagens que me têm deixado. Fiquem a saber que têm sido uma excelente companhia.

1º treino

Cá estou para vos dar as primeiras noticias sobre o meu primeiro treino em Dover Harbour (na foto num dia bom). Entrei para a água às 11 da manhã, mais tarde do que queria. O atraso ficou a dever-se ao facto de a essa hora estarem vários nadadores a treinar e por isso acabamos por estar a falar com imensa gente. Acabei por fazer cerca de 1 hora e 20 minutos de treino com água bastante razoável em termos de temperatura, mas com um vento extremamente forte. Dentro do Porto, portanto mais abrigado, estava vento de força 5 e o Keith (aquele com quem me vou encontrar hoje à tarde) disse-me que no Canal deve estar força 6 a 7. Impossível mesmo com essas condições alguém saír para o mar. Com tanta onda parecia que a certa altura estava quase numa máquina de lavar. Pensei se não deveria tomar um comprimido para o enjoo, mas acabou por não ser preciso.

Até já.

Primeiro dia passado e algumas curiosidades

Olá a todos,

Hoje foi um dia cheio de coisas para fazer. De manhã acabei por dormir sem ter pressas para acordar, efeito daquela aventura noturna de ontem para chegar cá a Canterbury. Com a casa vazia tive de me apressar a ir às compras e claro está, enchi o carrinho. Mas como devem calcular agora a dieta tem de ser feita à base muito hidrato de carbono, por isso acabei por trazer massas das mais variadas especies. Almocei e decidi começar a fazer os contactos que preciso. Já tenho o "Channel Grease" e amanhã já tenho reunião com o meu piloto Fred Mardle e com o Keith Jefferies que é o homem mais activo da Channel Swimming Association (CSA)http://www.channelswimmingassociation.com/ e que é um dos observadores oficiais. Claro que como bons ingleses marcaram a reunião para um Pub (O Mariners) em Folkestone. Vão tentar arranjar-me um copo de água, mas naquele local vai ser dificil. Mas uma "pint" agora está fora de questão.

Voltei a Dover e encontrei-me por acaso com uma das mulheres emblemáticas do Canal da Mancha, a espanhola Montserrat Treserras que já tinha conhecido o ano passado quando eu e o Nuno viemos cá sondar o terreno. Já tem 70 e picos anos e todos os anos passa cá cerca de 2 meses para ser observadora nas travessias e exercer as suas funções de Vice-Presidente da CSA. Ela foi a primeira espanhola a atravessar o Canal da Mancha e a primeira mulher a conseguir fazê-lo nas duas direcões (em 1958 de França para Inglaterra e em 1961 de Inglaterra para França). Acabei por não conseguir dar o meu primeiro mergulho deste ano nas águas de Dover Harbour, mas já está marcado treino amanhã às 10.

As previsões continuam a dar um tempo com vento muito forte, embora hoje quando me sentei no alto das white cliffs e anes que chegasse uma daquelas chuvadas fortes, olhei por uns minutos para o mar e apesar do nevoeiro, não se sentia uma ponta de vento e o mar estava bastante calmo. Mas o tempo aqui é assim mesmo, em terra pode estar uma coisa e no meio do canal estar completamente ao contrário.

Amanhã é outro dia.

Mensagem do Pai do Miguel

Meu adorado Miguel

Portugal e Mar não rimam mas foi desde há muito o grande poema da nossa longa História. E se foi deste Porto do Graal, que os portugueses partiram um dia para dar novos mundos ao mundo, é do teu porto interior, que mais uma vez vais partir, e vencer, cabo que és de ti próprio, os cabos tormentosos para que leves a cabo a vontade de chegar.

"Falta cumprir Portugal", dizia Pessoa na Mensagem. A ti, meu adorado Filho, falta cumprir a Mancha, não a de Cervantes, pois não vais investir contra Moinhos de Vento, mas contra as ondas do mar, embora leves a acompanhar-te a tua Dulcineia.

E o Mar vai ser teu companheiro durante 10 horas, dez unidades de Tempo, que será o tempo que o Tempo te vai dar para fazeres mais uma conquista ao Mar de Tempo que tem sido a tua vida a Amar. O Mar. A Vida. O Tempo.

E lembro-me de quando Xenofonte com os seus dez mil homens, ao verem o mar, gritaram thalassa! thalassa! E a vitória foi chegar ao mar.

E thalassa! ficaremos todos nós a gritar, enquanto os nossos corpos cansados de te ver a nadar, se deitam nas areias da praia do nosso reencontro, para te dar o beijo da vitória, e te por na cabeça a coroa dos louros da conquista.

Uma aventura. A da diferença. A mais diíicil. Tanta gente a fazer tantas coisas. Tão poucos, tu, a fazer esta. Só esta, no esforço Olímpico de quem se vence para vencer o mar que o defronta.

O mar da vida, também tantas vezes adverso, mas que tens sabido domar, e o mar de Esperança que levas dentro de ti para nunca mais largar.

O mar da vida e do amor, o mar capaz de te fazer vencer a montanha, de te fazer chegar lá a cima, e continuar esquecendo a dor.

Sempre a Amar! Sempre o Mar!

Um beijo, meu adorado Miguel, do tamanho desse mar, do tamanho desse sonho que andas há tanto tempo a sonhar.

Do Pai que te ama muito"





http://noite-transfigurada.blogspot.com/

First Challenge Completed

Well Miguel finally made it home in the wee hours!
Apparently the map and directions he'd gotten off the internet were from Heathrow central and of course the car rental depot was somewhere on Heathrow's perimeter. Of course asking for directions was completely out of the question (this really is a uniform trait in men, isn't it?).
So between that and the entry to the southbound M25 being closed for repairs Miguel ended up northbound on the M25, looking for any exit which might have allowed him to face south again. He chose the m40 and at 1am I got a call saying "Agghhh! I am going to Birmingham1!"
Eventually though he managed to get back on track and is now happily settled in Canterbury and relieved that the next big event is just trying to swim across a body of water, without having to worry about being on the left or the right...

Já instalado

Já tive a minha primeira aventura. Ontem comecei logo por ter um atraso de pouco mais de 1 hora no voo. Nada de grave para quem não tem grandes horários a cumprir nos próximos dias. Cheguei a Heathrow e tudo correu bem até à recolha do carro. Um VW Golf foi o que me saíu na rifa. Tinha o meu itinerário printado da via michelin comigo, mas começou tudo a correr mal a partir daí. As minhas indicações começavam no Centro de Heathrow e não no parque de estacionamento da Avis. Como calculam começou tudo a falhar a partir daí. Não vi nehuma das indicações que dizia no papel e andei perdido às voltas durante quase uma hora. O facto é que estava uma estrada cortada (M25S) que era aquela que eu tinha de apanhar, e por isso a meio da noite foi muito dificil descobrir outra entrada. Acabei por optar por entrar para a M25 mas para Norte, pensando que haveria mais cedo ou mais tarde uma saída e que eu desse a volta e entrasse na direcção sul. Assim fiz. Saí numa saída que me pareceu melhor (uma tal M40) e só percebi o erro que fiz quando comecei a ter indicações para Birmingham. Bom, mas aí liguei uma musiquinha no carro e sabe-se lá como acabei por conseguir dar a volta e entrar na direcção certa. Cheguei quase às 3 da manhã a casa mas são e salvo. Enfim, a primeira das aventuras já está e com isto tudo sinto-me já bastante confortável a guiar pela esquerda.
Agora vou começar o meu dia de contactos (piloto, observador, secretária da Channel Swimming Association, e para o sitio onde tenho encomendado a vaselina com lanolina, o famoso Channel Grease que vamos usar na travessia).
Até logo

Miguel